JR東海 315系は8連と4連

元日のニュースで、JR東海が315系を新製することが報じられ、3週間。
本日、公式にニュースリリースがありました。

JR東海　社長会見　在来型通勤電車の新製について

画像はJR東海報道発表資料を引用。

ところで、最近のJR東海は、新車の前照灯を見せない発表方法が定着しつつありますね。

それはさておき、リリースによれば、現存する、211系、213系、311系を5年で置き換える計画とのこと。
公式サイトでは352両を製造することが記載されていますが、時事通信の報道によると65編成を導入するとなっています。

ＪＲ東海、新型の在来線通勤型電車を投入　２１年度から６５編成

65編成で352両、となると、どのような編成バリエーションが考えられるのでしょうか。
投入線区は、東海道（名古屋、静岡）、中央、関西ということです。輸送力を最大限に発揮するのは朝夕の中央西線ではないかと思いますが、現状では211系、313系の10両で運転されていることを踏まえると、6両8両編成と4両編成が製造されるのではないかと推測します。（2020.1.24交通新聞）

ちょうど、連立方程式を解くと、整数の解が出てきます。

x+y=65
6８x+4y=352
x=4623 y=1942

6両編成46本、4両編成19本が製造されるのでは？あたるでしょうか。
8両編成23本、4両編成42本とのこと。

静岡、神領、大垣にどのように配分されるのか、想像は尽きませんが、自分の人生の大半を共にした、211系、213系、313系が引退するのは寂しいものです。

中でも、211系のトップナンバー編成や、新快速の歴史を切り開いた311系は特になじみ深く、デジタル画像としてのストックも全然ないところなので、何かの機会、と言わずに記録しておきたいところです。また、119系引退にあたって、水色に戻したJR東海様、211系も懐かしの青帯を復元していただけないかと願っております。

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